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我国首辆月球车玉兔造型图曝光图-【新闻】

发布时间:2021-04-22 21:25:35 阅读: 来源:A级酚醛板厂家

“玉兔”构造示意图

闽南网11月27日讯 “嫦娥”怀抱“玉兔”,飞天奔向月宫……浩瀚苍穹,璀璨群星,又将见证属于中国的“太空大片”。这部大片的主角——“玉兔号”月球车究竟啥模样?如何进行探月之旅?探月工程总设计师吴伟仁说,“玉兔号”不仅是我国第一辆月球车,且全部为中国制造,国产率达到100%。中国科学院院士、探月工程高级顾问欧阳自远介绍,月球车是我国最高智能机器人,集中了机器人的很多优势。

长相:

肩插“太阳翼” 腹中“秘器”多

“玉兔号”呈长方形盒状,长1.5米,宽1米,高1.1米,体重140公斤,周身金光闪闪。

第一眼见到“玉兔号”月球车的样机,记者脑海中蹦出两个字:威武!

副主任设计师魏然用4句话来形容这个“宝贝疙瘩”:肩插“太阳翼”,脚踩“风火轮”,身披“黄金甲”,腹中“秘器”多。

她的肩部有两片可以打开的太阳能电池帆板,好似“黄金甲”上的披风。她的腿部是六个轮状的移动装置,好似哪吒脚下的“风火轮”。

此外,她还有一个长长的“耳朵”——地月对话通讯天线;4只敏锐的“眼睛”——头顶的导航相机与前后方的避障相机;一只灵巧的“胳膊”——负责钻孔、研磨和采样的机械臂;腹部的“秘器”最多:包括红外成像光谱仪、避障相机、机械臂、激光点阵器等。

性能:耐极限温度 能爬坡越障

魏然介绍,“玉兔号”身披“黄金甲”,目的不是为好看,而是为了反射月球白昼的强光,降低昼夜温差,同时阻挡宇宙中各种高能粒子的辐射。

据了解,月球昼夜温差非常大,白昼时温度高达150摄氏度,黑夜时低至零下180摄氏度。为适应极端环境,“玉兔号”月球车利用导热流体回路、隔热组件、散热面设计、电加热器、同位素热源,可耐受300摄氏度的温差。

欧阳自远表示,“玉兔号”挺聪明的,能完全自主导航。其在月亮上可以根据照相机拍到的四周情况,自己决定该走哪条路、怎么走,可以自主避开障碍,还可以自动上坡下坡。

欧阳自远介绍,“玉兔号”月球车下装了一台雷达,可主动发射雷达波来探测二三十米厚的土壤、结构变化,同时还可以测地下100米深次表层的结构,这是世界上其他国家没有干过的。

作息:大干3个月 一觉14天

月球上的一天相当于地球上的27天多,月球昼夜间隔相当于地球上14天。

“月面夜间最低温度可以降至零下180摄氏度,电子设备根本无法工作。”探月工程副总指挥、探月与航天工程中心主任李本正说。为此,科研人员为“玉兔号”精心设计了休眠模式——14天工作,14天“睡觉”。即“日出而作,日入而息”。

“不仅气温低时要睡觉,气温高时也要小憩。”测控系统主任设计师张波介绍,“白天时,‘玉兔号’月球车的太阳能电池帆板还要调整角度,避免被阳光照射得太热。最热的月午,月球车还要进行‘午休’。”

张波告诉记者,“玉兔号”月球车设计寿命3个月,这意味着她要经历3个月球白天和3个月球黑夜。所有的工作,要在月球时间的“上午”和“下午”完成。

□相关链接

世界首台 无人驾驶月球车

1970年11月17日,世界上第一台无人驾驶的月球车由前苏联发射的月球17号探测器送上月球。在月面“雨海”地区着陆后,它行驶了10.5公里,进行了10个半月的科学探测,考察了8万平方米的月面,直至携带的能源耗尽,于1971年10月4日停止工作。

世界首台

有人驾驶月球车

1971年7月31日,“阿波罗15号”登上月球“雨海”地区的第二天,宇航员斯科特和欧文进行了航天史上首次有人驾驶的月球车行驶。两名宇航员驾驶4轮月球车,在崎岖不平的月球表面行驶了27.9公里,收集了77公斤月岩样品,之后返回登月舱。

数读月球:月球1天=地球27天

月球是地球唯一的天然卫星,是距离人类最近的天体。与月球相关的重要数据有:

月球平均直径约为3476千米,地球直径是月球直径的3.6倍。

月球的表面积有3800万平方千米,约是中国陆地面积的4倍。月球的体积仅为地球的1/49。

月球的质量相当于地球的1/81。由于质量小产生的引力就小,月球的表面重力是地球的1/6。

月球与地球间平均距离约为384400千米,绕地球一周的公转周期为27.3个地球日。月球在绕地球公转的同时进行自转,周期也是27.3个地球日。

月球上的一天约相当于地球上的27天,13天半是阳光普照的白天,13天半是寒冷的黑夜。

月球的平均亮度是太阳的1/465000。月球本身并不发光,表面因反射太阳光而发亮。(新华)

□花絮

65万网民力荐:我国首辆月球车得名“玉兔”

中国探月工程副总指挥李本正26日在国防科工局举行的嫦娥三号任务首场发布会上宣布,我国首辆月球车——嫦娥三号月球探测器的巡视器全球征名活动结束,月球车得名“玉兔”号。公开征名活动自今年9月25日开始,至10月25日征名提交截止。

“月球车的名称,充分体现了全国人民乃至全球华人的意愿,富有时代性、民族性、群众性。”李本正说:“对征集收到的名称,组织了由科技专家和文化专家组成的评委会,依次进行入围初评、网上投票和终审评审,选出了10个入围名称。收到有效投票344.52万余张,其中‘玉兔’号64.99万余张,得票第一,并通过终审评审。”

李本正说,在中华民族神话传说中,嫦娥怀抱玉兔奔月。玉兔善良、纯洁、敏捷的形象与月球车的构造、使命既形似又神似,反映了我国和平利用太空的立场。

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