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洛克比空难遭受恐怖袭击炸弹高空爆炸飞机解体270人遇难

发布时间:2020-12-21 16:24:40 阅读: 来源:A级酚醛板厂家

洛克比空难是911之前,美国受到的最严重的恐怖袭击,遇难人数高达270人,飞机直接在空中解体,无一生存。洛克比空难飞机上有恐怖袭击的炸弹,事故发生时飞机从高中坠落,造成地面上苏格兰小镇的11名居民遇难。一、洛克比空难遭受恐怖袭击洛克比空难的飞机在英国边境小镇洛克比上空爆炸解体,巨大的火球从天而降,狠狠的砸在了苏格兰小镇洛克比的谢伍德新月广场上,航班上259名乘客和机组人员无一幸存,地面上11名洛克比居民死于非命,史称洛克比空难。而名古屋空难遇难人数达264人,这次空难被视为是利比亚针对美国的一次报复性恐怖袭击,是9·11事件发生前针对美国的最严重的恐怖袭击事件。在英国格林威治时间19:03分,也就是飞机起飞后38分钟、航行高度9100米时,前货物舱里面大约280至400克塑胶炸药被引爆,触发起连串事件,令飞机迅速毁灭。虽然洛克比空难机上的爆炸相对不大,但机身旁边炸出一个20平方英寸的洞,飞机的解体十分迅速。洛克比空难失事调查人员报告道,机翼可能在炸弹引爆三秒后已跟主要机身分离。洛克比空难事故调查局的官方报告指出,虽然飞机放下了氧气面罩,没有证据显示飞机曾发出遇难呼号。由于爆炸已破坏通讯装置,并迅速将飞行纪录仪的电力截断,因此机组人员对身边发生的事情作出的最后反应并没有被记录下来。这些突然而猛烈的剧烈运动将保护机身前段的加强带扯下并使之拍向左面一排窗子,并令它开始脱离机身。让无数球迷心痛的苏佩加空难,意大利都灵队全军覆没名古屋空难是发生在日本名古屋机场的惨重空难,总共遇难264人,只有7名乘客生还。名古屋空难发生原因,是副机长操作不当,导致飞机降落时发生了事故,不过正副驾驶均在这场事故中遇难,所以最终由华航赔偿损失。一、名古屋空难发生原因名古屋空难是中华航空公司于1994年4月26日,由台北中正国际机场(今桃园机场)飞往名古屋机场的CI140班机。搭载271名乘客及机组人员,在名古屋机场降落时不幸坠毁,造成264人死亡,仅有7名乘客生还。洛克比空难共有270人遇难,是9·11事件发生前针对美国的最严重的恐怖袭击事件。根据目击者指出,华航的空中客车从名古屋市上空飞过,在调整好往南面飞的方向,准备降落时,突然间听到不太对劲的引擎声音。目击者看到飞机在降落跑道之前,企图把机头再拉升重飞,这时引擎一片火光喷出,飞机跌落到跑道外面的草坪,连续三声的爆炸之后,整架飞机陷于一片火海。而生还者指出,飞机降落前并未感到异状,可是再重飞时撞到地面破裂,并立刻起火。消防车在四分钟内赶到现场,可是大部分乘客已经烧死或是呛死。空难原因为副驾驶在操纵飞机降落时,不小心误将飞机设定在“重飞”,意思是中止降落重新爬升。由于当时副驾驶不熟悉空中客车客机操作模式,又担心被责骂未及时向机长报告,使得飞行员错过了调整飞机姿态的黄金时间。飞行员努力用手动操作,想要将机首压低。洛克比空难遭受恐怖袭击,炸弹高空爆炸飞机解体(270人遇难)二、洛克比空难事故主犯去世与此同时,爆炸引起的冲击波打中机身后反弹回爆炸的方向,跟正在从爆炸中心发出的冲击波汇合,形成马赫波在机身中来回反弹,随著空调管道传至整个机身,造成机身断裂。机身的前面部分脱离。乘客和机组人员被抛出冰冷的夜空。机身的主要部分连联通被安全带固定在座位上的乘客继续向前飞,直到机身高度掉到19000英尺、开始垂直下坠为止。1991年11月14日美英两国宣布了洛克比空难的调查结果:空难是由两名利比亚人制造的。他们是前利比亚航空公司驻马耳他办事处主任拉明·哈利法·弗希迈和利比亚特工阿卜杜勒·巴塞特·阿里·迈格拉希。他们将藏有炸弹的行李从马耳他送上103次航班,准备于爱尔兰海上空爆炸。这样,爆炸产生的碎片将沉入汹涌的爱尔兰海。2011年3月,经过联合国1973号决议,由法国率先对利比亚的军事设施进行军事打击。卡扎菲已于2011年10月20日去世。事情的真相或许又会永远无法确认。当地时间2012年5月20日“洛克比空难”唯一被定罪者、现年60岁的利比亚前情报官员阿卜杜勒·巴塞特·阿里·穆罕默德·迈格拉希在利比亚去世。让无数球迷心痛的苏佩加空难,意大利都灵队全军覆没苏佩加空难虽然遇难人数在世界十大空难上并不算多,但是在意大利足球史上却是毁灭性的打击。苏佩加空难遇难的31人中,意大利都灵队所有队员全军覆没,之后的意大利足球就一蹶不振,在经历了二十年的重新洗牌后,才重新崛起。一、苏佩加空难都灵队全军覆没1949年4月30日,在与国际米兰进行完意甲该赛季第34轮比赛后,都灵启程飞赴葡萄牙里斯本参加拉丁杯足球赛,公牛此次远行也是受本菲卡俱乐部的邀请,出席该队球员何塞·费雷拉的退役告别赛。1949年5月3日,都灵1比3不敌本菲卡,进而战胜法国兰斯队,最终获得首届拉丁杯足球赛季军。没想到返航过程中发生了苏佩加空难,33人遇难。1949年5月4日,都灵足球队乘坐一架国产菲亚特212客机返航发生了苏佩加空难,原定于下午17:00在都灵机场降落,可当飞机临近都灵时,突降雷雨,飞行员多次尝试着陆均告失败,飞机盘旋在2500米的上空。17:02分,机场塔台向飞机发出紧急呼叫:“云层密集,雨势很大,能见度很低,低空500米处有云层,你正处于雷区中心,请注意。”17:03分,飞行员回答:“收到,好的,非常感谢你。”这是关于“公牛王朝”留给人世间的最后一段留言。1分钟后,飞行员再次试图着陆,当他刚刚避开一团云雾时,却发觉出现在眼前的是都灵市郊海拔670米的苏佩加山,来不及避让,飞机一头撞在苏佩加山上的一座教堂。苏佩加空难虽然不像洛克比空难共有270人遇难之多,但对意大利足球是一记重创。苏城空难机组人员处理得当,最大程度减少伤亡人数

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