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冰雪中的坚守记长沙车务段奋战冰雪二三事【消息】

发布时间:2020-09-15 20:34:47 阅读: 来源:A级酚醛板厂家

长沙北站,扫雪队清扫道岔,保中欧班列正常发车。

红网时刻新闻记者 郑涛 通讯员 石磊 长沙报道

1月25日以来,长沙车务段管内岳阳、常德、益阳、长沙等地迎来2018年第一场雪,该段迅速响应打冰扫雪应急预案,500余名干部职工上线路扫雪、除冰,夜以继日地坚守,确保了列车运行畅通。其中,也不乏一些动人的小事……

5公里,跨越湘江的扫雪

“秀峰所1/3号道岔反位过不来了”,1月26日晚上9时20分,望城车站值班员向站长马银波汇报。秀峰线路所距望城车站约5公里,是连接石长线与京广线的重要枢纽,道岔无表示将会影响进出石长线的列车。

马银波立即向车务段汇报,在得到批准同意后,决定自己带队,组织车站、工务、电务一共4人的扫雪小分队,带着联络用的电台和铲子、铁锤等除冰工具,步行前往秀峰所执行扫雪任务。

身上带着重重的除冰工具,走在大雪中已经非常不便。再加上单程5公里的路程,其中有3公里要走横跨在湘江上的铁路桥,桥上铁轨旁可供行走的线路只有一人宽,地面结了冰非常湿滑,桥上的风更加大,时不时呼啸而过的列车也会带起强风,行走起来就更为艰难,稍有不慎就有摔倒甚至掉下桥的危险。

时间宝贵,大家在保证安全的前提下,争分夺秒,一个半小时之后,扫雪队终于顺利抵达了现场。大伙顶着大雪,拿起铲子、铁锤等反复对1/3号道岔进行除冰作业,又过了一个半小时,电台里传来声音,秀峰所所有道岔均恢复正常使用。这时,4个人终于露出了笑容。

40分钟,保中欧班列正常编车

受强冷空气影响,长沙地区连续出现几天的冻雨和降雪。1月27日上午10时,长沙北站接到汇报,进38道的75、77、13号道岔因结冰导致转换不过来,在控制台上无表示。

三组道岔是进38道的必经之路,而38道是专供集装箱装车用的货物线,道岔结冰就意味着中欧班列无法进行正常编组,而眼下这趟班列过几个小时就要开往德国。接到报告,车站立即启动应急预案,二话不说,站长刘为通过对讲机发出了指令,要求车站除冰扫雪突击队及电务、工务十余人带上抢险工具奔赴现场,另有人在行车室监控。

按照预案的分工,短短5分钟时间两组抢险人员就赶到了现场。穿着橙色反光工作服的防护员,负责观测现场是否有列车将开过,保障抢险人员的人身安全。另外的人立即用扫帚扫除铁轨和轨道板上的雪;两人手持铁铲,跟在扫雪人身后,铲着轨道上的冰雪。“不行,这冰太厚了,要燃气喷灯才行。”副站长钟实立马拿起喷灯,对准结冰位置,烤融铁轨上的冰,大伙都在为班列的正点开行,抓紧每一分钟时间。

经过40分钟奋战,道岔区段冰雪清理得干干净净,“报告,75、77、13号道岔打冰扫雪完毕!”这时,刘为再次发出命令:扳动道岔。行车室控制人员操纵后确认,三组道岔全部扳动正常,确保了此趟中欧班列能够正常编车、正点开出。

20天奶爸副站长的“心结”

1月25日,早上9点,天下起小雪,京广北线汨罗附近的黄秀桥车站大院里,站长刘奇文正在组织打冰扫雪整队点名,点名完毕准备上线时,“让我参加!”一个熟悉声音突然从队伍里传了过来。大家惊奇地发现,正在休陪护假的副站长、共产党员吴高波,不知什么时候站在了队伍里,手里还提着一桶防冻液。

原来,吴高波刚刚晋升为“奶爸”,孩子出生只有二十多天,妻子因胎盘原因还需再次进行手术,他在家忙里忙外,甚为辛苦。25日清早起床后,他见到窗外飘着的小雪花,寒风肆虐,又看了看手机的天气预报,这几天气温都在零下。他心中不禁担忧起来,这场雪搞不好会引起线路道岔积雪结冰,影响列车正常运行秩序。车站需要人手打冰扫雪,但是家里也不能没有他啊!

望着身旁的丈夫看着雪陷入沉思,妻子善解人意地对他说:“下雪不放心吧,回去吧。”吴高波对歉意地笑了笑,下定了决心,请来家中年过七旬的老母亲照顾妻子,自己便马不停蹄地来到了车站,便出现了开始的一幕。

清理道岔完毕,已经是快接近中午,回到办公室的吴高波立即拨通了妻子那边的电话……

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