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辽宁挤车气不到环保公交全放假万芳

发布时间:2020-02-14 10:50:42 阅读: 来源:A级酚醛板厂家

辽宁:挤车 气不到环保公交全“放假”

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辽宁:挤车 气不到环保公交全“放假”

2010年08月31日 09:48来源:东北新闻网user

没有用武之地,天然气公交只得停放在车场

太挤了! 8月30日10时34分,早已过了上班高峰时间,但在东陵区政府车站,239路车内还是人满为患。胡女士勉强才挤上车,后背紧贴着前车门,而此时239路公交仅跑了5站地。

几个月来,239路正面临着前所未有的拥挤。为啥市民乘车这样难?原来,239路正常车辆被抽调出3台,临时增援到天然气公交线路上。这边公交运力吃紧,而那边康利公司、沈鑫公司的停车场内,却停着80余台崭新的天然气公交车,因加气 窘境 难派上用场

市民抱怨:

过了三趟愣没挤上车

车隔时间长,车内拥挤不堪。 自打4月以来,胡女士就发现239路呈现出如此变化。 我晚上6时多在展览馆车站等车,前往泉园方向,第一趟车根本上不去,车内乘客满满的。有一次过了三趟车,我都没能挤上。 胡女士抱怨说。

记者对239路调查发现,不仅是早晚上下班高峰时乘车拥挤,就连平峰时这种情况也不见好转。除239路之外,康利公司的249路、257路、252路等多条线路也不同程度地存在运营车辆紧缺的局面。

80台喝 气 公交歇业

令人奇怪的是:一边线路上闹车荒,使市民乘车遇难;而另一边,康利公司252路停车场内,50台崭新的红色天然气公交车却只能停放在院内,难以上路。

与康利公司面临相同 窘境 的是沈鑫公司的261路。年初就新购置了30台苏州金龙天然气公交车,如今已白白在停车场内停放了8个月。 现在,线路上运营的车辆都是已到使用年限的老旧车辆,故障率特别高,保不准就出现啥问题,车隔时间无法保证。 但是,由于无法正常加气,261路的范队长也只有眼睁睁地看着新车歇在库中,异常婉惜。

记者来到重工加气站看到,电源控制室房门紧锁,控制室内的设备被安监部门贴着封条。对于加气站何时恢复供气,站内的工作人员表示不清楚。

康利公司:

每月贷款和运营成本惊人

康利公司运营王经理介绍,去年以来,该公司陆续购置了125台天然气环保公交。但是自打4月2日起,由于重工加气站手续不全被有关部门查封,直到现在50台崭新公交只有闲置,无法上线运营,80余名司机也只能在家待岗。

据称,这125台天然气公交,都是公司贷款购置的,分为两种车型 大连一汽70台和丹东黄海55台。初步统计,仅70台大连一汽,月贷款的金额就高达40余万元。

由于新购置的天然气公交无法正常上线,而原线路的车辆已达报废年限,现在康利公司只有抽调239路等其他线路上的车辆在257路、252路、249路等线路运营。

经过协调,该公司部分车辆可以到荷兰村加气站加气,但是即便能够加气,也无形中增加了很多成本。王经理介绍,以252路为例,以前在重工加气站加气空驶距离为5.5公里,现在前往荷兰村加气单程空驶里程达18公里。目前天然气1立方米为4元,百公里耗气量约为38立方米,一天75台车因空驶耗气的费用就多达2128元。

客运集团:

加气站手续不全面临难题

为实现节能减排,自打去年底,沈城在更新老旧车辆时,各大公交公司陆续购置375台使用天然气的 绿色环保 公交。与此同时,新建沈海、荷兰村、北一西路、重工和郎家等五处加气站,供天然气公交车就近加气。五大加气站分属中石化和华油公司两家公司。沈阳客运集团有不同程度的参股,并且参与加气站管理。

据客运集团相关负责人介绍,由于手续不全,4月2日重工和北一西路两座加气站被查封。郎家加气站虽然建成,但因道路问题始终未启用。目前只有两座加气站正常营业。在用的两座加气站其实手续也不全,因有关部门考虑到公益性,所以没全部查封。

加气站被查封,崭新公交无法正常上线,受损的不只是公交企业,更多的还是市民。希望有关部门真正地以市民利益为重,争取让加气站尽快恢复供气,使闲置的80台天然气公交车跑起来

编辑:晓武

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